고베의 에너지 관광! 자율 주행 바카라 확률 개발

모든 자동차 제조업체는 반자동 차량을 시장에 보냈으며, 완전 자극 자동차의 출현은 꿈이 아닙니다.
Technopro Design Inc. 차량 내 임베디드 개발 센터 설계 및 차량 내 임베디드 개발 센터 Kobe Office를 목표로하는 다양한 제어 장비 및 감지 바카라 확률을 개발하고 이러한 자동차 개발의 노하우를 활용하는 자율적 인 시니어 자동차를 개발하고 있습니다. 우리는 상업적으로 이용 가능한 시니어 자동차를 기반으로 개발되고 있기 때문에 "시니어 자동차"라고 불렀지 만 광범위한 사용자가 관광 목적으로 사용하기 위해 상용화하는 것을 목표로합니다.

방아쇠는 자율 모델 자동차였습니다

-시니어 자동차를위한 자율 주행을위한 프로젝트가 어떻게 시작되었는지 알려주십시오.

GOTO올해, 우리는 자동차 세계에서 우리가 전시 할 내용을 살펴보기 시작했습니다.
지난 1 년 전, 마지막 해, 우리는 자율 주행 바카라 확률이 장착 된 10 분의 1 스케일 모델 자동차를 전시했지만 올해 우리는 더 큰 것을 시도하기로 결정했습니다.
수석 자동차라고도하더라도 이제는 젊은이들에게 허용되는 세련된 디자인을 가진 아이템이 있으며, 자율 주행이 실현되면 관광 목적으로 사용될 수 있다고 생각했습니다.
그래서 우리는이 프로젝트 팀을 시작하고 하드웨어, 소프트웨어 및 상용화 계획을 세우는 회원들을 모았습니다. 이것은 정상적인 작업과 병행하여 모든 사람이 회의에 참여하기가 어렵고 그렇게하기에는 시간이 너무 많지 않지만 최첨단 바카라 확률을 추구하는 것은 엔지니어에게 큰 도움이됩니다.

안전과 편의의 수렴

-현재 개발이 어떻게 진행되고 있습니까?

GOTO현재 개발중인 모델은 원격 컨트롤 또는 쫓는 사람들로 원격으로 제어되었으며 장애물을 감지하면서 구동되는 단계에 도달합니다.
이것은 일반 시니어 자동차에 초음파 거리 센서와 적외선 범위 센서를 설치하여 가능해졌습니다. 사실, 센서를 잘 작동시키는 것은 꾸준한 투쟁이었습니다.

Yoshida (빨간색)맞습니다. 우리가 손으로 정확하게 측정했을 때, 레이저가 장애물을 인식 할 정도로 범위를 점차적으로 변화시킬 때 정말 어려웠습니다 (웃음).
어려움이 있지만, 수석 자동차 개발에서 센서와 같은 부품의 선택을 통해 일과 지식의 범위가 확장 된 것이 좋았습니다. 저는 주로 하드웨어 개발에 관여하지만 Iwase는 주로 소프트웨어 섹션을 담당합니다.
개발 도중에 어려움이 있었습니까? Iwase 씨?

iwase맞습니다 ... 바카라 확률 자체가 최신 임에도 불구하고 생산은 꾸준한 작업을 축적하는 것과 관련이 있습니다.
일반적으로 자동차는 도로에서 운전하지만 시니어 자동차는 교통 규칙이없는 곳에서 운전하므로 자동차와 비교할 수없는 예기치 않은 장애물을 고려해야합니다.
예를 들어, 우리는 이제 사람들을 쫓는 능력을 가지고 있지만, 사람들이 장애물과 장애물의 차이를 인식하게하는 방법에 대한 의문도 있습니다. 우리가 안전에 너무 중요성을두면 모든 것이 장애물로 가득 차서 종종 중단 될 것입니다. 그러나 편의성 만 우선 순위를 정하면 갈등과 같은 문제가 발생한다는 우려가 있습니다. 나는 매일 끊임없이 도전으로 어려움을 겪고 있지만, 나는 그것을 즐기기 때문에 각각을 하나씩 지우려고 멈출 수는 없습니다.

Yoshida (Takumi)나는이 프로젝트에 가입했으며 자율 주행 바카라 확률을 연구하고 있습니다. 정기적 인 작업에서 검증을 전문으로하기 때문에 다른 분야에서 지식을 습득하고 싶었습니다. 특히, 우리는 레이저와 카메라를 결합한 범위의 성능 바카라 확률이 향후 새로운 작업을 수행하는 데 유용 할 것이라고 생각합니다.

언젠가 고베시에서 사람들이 달릴 미래

-당신은 그것을 상업화하려고하지만 정확히 무엇을 만들 계획입니까?

EnzanKobe City는 Harborland와 항구 근처에 많은 수의 관광지를 보유하고 있지만 첫 번째 목표는 해당 지역에서 자율 주행 시니어 자동차를 운영하는 것입니다. 임대 또는 판매 여부와 같은 세부 사항은 여전히 ​​계획 단계에 있지만, 이것이 실현되면 Technopro Design도 바카라 확률 기능을 인식 할 수있는 기회가 될 것입니다.

Kitauchi개념은 노인이나 장애인뿐만 아니라 다른 사람이 운전할 수있는 시니어 자동차를 만드는 것입니다.
그런 의미에서 이름은 시니어 자동차에 좋지 않습니다. 우리가 고려를 계속하면서 인력거 모양의 디자인과 파라솔 장착 디자인을 포함한 다양한 아이디어가 나왔습니다. 맞습니다. 여성이 저항없이 탈 수있는 것이 매우 중요합니다. 또한 Kobe Bay Area는 여행 측면에서 광범위한 대중 교통 옵션을 가지고 있습니다.
나는 그러한 환경에서 시니어 자동차를 사용하기 위해서는 열쇠가 교통 수단이나 선임 자동차로 달성 할 수없는 여행 자체를 즐기는 것입니다.

Enzan맞습니다. Kitauchi가 방금 말했듯이, 천천히 여행하기 위해 돈을 지불하면 움직임 자체에 부가 가치가 없는지 선택할 수 없습니다.

goto자율 주행 시니어 자동차의 생산 기간은 2 년이 될 것으로 예상됩니다. 도쿄 올림픽 및 장애인 올림픽에는 제 시간에 어려움을 겪기가 어려울 수 있지만 2025 년 오사카 엑스포의 모든 사람들에게 완성 된 시니어 자동차를 과시하고 싶습니다.
개발 계획으로서, 우리는 먼저 자기 운전을 개발하는 것을 목표로하지만, 그것이 이미 뜨거운 주제이거나 다른 회사 나 공공 조직이 처리하고 있다면 도전이 될 것이라고 생각하지 않습니다.
이 프로젝트는 지금부터 3 ~ 5 년을 앞두고 이니셔티브로 시작되었습니다.

GOTO를 포함한 모든 회원은 프로젝트의 미래에 대해 생각할 것입니다. 바쁜 일정에도 불구하고 즐거운 이야기를 공유해 주셔서 감사합니다. 고베시를 통과하는이 매력적인 시니어 자동차를 완성하기를 고대하고 있습니다.

(2019.09.24)

비디오에서 시니어 자동차 소개

장애물을 감지하는 동안 어떻게 운전하는지 알 수 있습니다.